موتورهای دیزلی مدتهاست که سنگ بنای بخش های حمل و نقل و صنعتی ، کامیون های نیروگاه ، اتوبوس ، تجهیزات ساختمانی و سایر ماشین آلات سنگین دیگر هستند. با این حال ، موتورهای دیزلی همچنین منابع قابل توجهی از انتشار مضر ، به ویژه ذرات (PM) هستند. فیلترهای ذرات دیزل (DPF) به عنوان یک راه حل مهم برای کاهش این انتشار تولید شدند. من به عنوان یک تأمین کننده فیلتر ذرات دیزل ، اهمیت DPF ها را در حفاظت از محیط زیست و انطباق نظارتی درک می کنم. اما در کنار مزایای آنها ، نگرانی های ایمنی زیادی در رابطه با فیلترهای ذرات دیزل وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرند.
1. فراری حرارتی
یکی از مهمترین نگرانی های ایمنی مرتبط با DPFS ، فراری حرارتی است. DPF ها با به دام انداختن ذرات از اگزوز موتور دیزل کار می کنند. با گذشت زمان ، هرچه فیلتر مسدود شود ، فرایندی به نام بازسازی برای سوزاندن دوده انباشته لازم است. دو نوع بازسازی وجود دارد: منفعل و فعال.
بازسازی منفعل به طور طبیعی اتفاق می افتد که دمای گاز اگزوز به اندازه کافی بالا باشد تا دوده را بسوزاند. از طرف دیگر ، بازسازی فعال فرایندی است که واحد کنترل موتور (ECU) یک سری اقدامات را برای افزایش دمای گاز اگزوز ، مانند تزریق سوخت اضافی به سیستم اگزوز آغاز می کند.
اگر فرآیند بازسازی به درستی کنترل نشود ، می تواند منجر به فراری حرارتی شود. در طول فراری حرارتی ، دمای داخل DPF می تواند به سطح بسیار بالایی برسد ، که به طور بالقوه از نقطه ذوب بستر فیلتر فراتر می رود. این می تواند باعث ذوب شدن DPF شود و منجر به آسیب به فیلتر و سایر اجزای سیستم اگزوز شود. در موارد شدید ، حتی می تواند خطر آتش سوزی را ایجاد کند ، به خصوص در محیط هایی که مواد قابل اشتعال در این نزدیکی وجود دارد.
برای جلوگیری از فراری حرارتی ، سیستم های DPF مدرن مجهز به سنسورهای پیشرفته و الگوریتم های کنترل هستند. این سنسورها دما ، فشار و بارگذاری دوده DPF را کنترل می کنند. ECU از این اطلاعات برای کنترل دقیق فرآیند بازسازی استفاده می کند و اطمینان حاصل می کند که دما در یک محدوده ایمن باقی می ماند. به عنوان یک تأمین کننده ، ما اطمینان حاصل می کنیم که DPF های ما با این ویژگی های ایمنی طراحی شده اند و به طور مرتب برای رعایت آخرین استانداردهای فناوری به روز می شوند.
2. پشت - فشار ساخت - بالا
یکی دیگر از نگرانی های ایمنی مربوط به DPF ها ، ایجاد فشار - بالا است. از آنجا که DPF بیشتر و بیشتر ذرات را به دام می اندازد ، جریان گازهای اگزوز از طریق فیلتر محدود می شود. این محدودیت باعث افزایش فشار کمر در سیستم اگزوز می شود.
فشار بالا - فشار می تواند چندین اثر منفی بر روی موتور داشته باشد. در مرحله اول ، می تواند باعث کاهش توان موتور شود. موتور برای فشار آوردن گازهای اگزوز از طریق محدود DPF ، باید سخت تر کار کند ، که منجر به کاهش راندمان و عملکرد سوخت می شود. ثانیا ، فشار بیش از حد پشت می تواند باعث آسیب به اجزای موتور مانند توربوشارژر شود. افزایش فشار می تواند استرس اضافی را بر روی توربوشارژر ایجاد کند و منجر به سایش زودرس و خرابی شود.
برای پرداختن به مسئله پشت - فشار - بالا ، نگهداری منظم DPF ضروری است. این شامل نظارت بر سطح فشار پشت و انجام بازسازی به موقع است. علاوه بر این ، DPF های ما با مسیرهای جریان بهینه شده و رسانه های تصفیه طراحی شده اند تا ضمن حفظ راندمان تصفیه بالا ، فشار کمر را به حداقل برسانند.
3. انتشار سمی در هنگام بازسازی
اگرچه DPF ها برای کاهش انتشار ذرات طراحی شده اند ، فرآیند بازسازی می تواند انتشار سمی را تولید کند. هنگامی که دوده هنگام بازسازی سوخته می شود ، انواع آلاینده ها از جمله اکسیدهای نیتروژن (NOX) ، مونوکسید کربن (CO) و هیدروکربنهای سوخته (HC) را آزاد می کند.
NOX عامل اصلی آلودگی هوا است و می تواند باعث ایجاد مشکلات تنفسی ، تشکیل دود و باران اسیدی شود. CO یک گاز بی رنگ و بی بو است که برای انسان و حیوانات بسیار سمی است. این امر می تواند با ظرفیت اکسیژن - حمل خون ، تداخل داشته باشد و منجر به سردرد ، سرگیجه و حتی مرگ در غلظت های زیاد شود. هیدروکربنهای سوخت نشده همچنین می توانند در شکل گیری ازن سطح زمین ، که برای سلامت انسان و محیط زیست مضر است ، کمک کنند.
برای کاهش انتشار سمی در هنگام بازسازی ، بسیاری از سیستم های DPF با سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) ترکیب می شوند. سیستم های SCR از کاتالیزورها برای تبدیل NOX به نیتروژن و بخار آب استفاده می کنند. انواع مختلفی از کاتالیزورهای SCR وجود دارد ، مانندکاتالیزور SCR مبتنی بر مسوتکاتالیزور SCR مبتنی بر FEبشر این کاتالیزورها به گونه ای طراحی شده اند که در شرایط عملیاتی مختلف کارآمد باشند و انتشار NOX را برای تحقق مقررات سختگیرانه محیطی کاهش می دهند. شرکت ما نیز ارائه می دهدSCR Catalyst توسط انجمن طبقه بندی چین با استاندارد انتشار NOx بهتر از یورو VI تأیید شده است، که سطح حتی بالاتری از کاهش NOx را فراهم می کند.
4. ایمنی نگهداری و خدمات
تعمیر و نگهداری و خدمات DPF ها همچنین خطرات ایمنی خاصی را ایجاد می کنند. هنگام سرویس دهی به DPF ، تکنسین ها در معرض اجزای درجه حرارت بالا و ذرات بالقوه مضر قرار می گیرند. DPF باید از سیستم اگزوز خارج شود ، که شامل کار با لوله های اگزوز داغ و سایر اجزای موتور است.
علاوه بر این ، دوده انباشته شده در DPF می تواند حاوی فلزات سنگین و سایر مواد سمی باشد. اگر به درستی مورد استفاده قرار نگیرد ، این مواد می توانند در محیط آزاد شوند و خطر سلامتی را برای تکنسین ها ایجاد کنند. برای اطمینان از ایمنی پرسنل تعمیر و نگهداری ، باید از روشهای ایمنی مناسب پیگیری شود. تکنسین ها باید تجهیزات محافظ شخصی مناسب (PPE) مانند دستکش ، عینک و دستگاه تنفس را بپوشند. آنها همچنین باید دستورالعمل های سازنده را برای حذف ، تمیز کردن و نصب مجدد DPF دنبال کنند.
ما به عنوان یک تأمین کننده ، ما در زمینه نگهداری و ایمنی DPF ، آموزش و پشتیبانی کاملی را از مشتریان خود ارائه می دهیم. ما کتابچه راهنمای خدمات دقیق و دستورالعمل های ایمنی را ارائه می دهیم تا اطمینان حاصل شود که نگهداری و خدمات DPF های ما با خیال راحت و مؤثر انجام می شود.
5. سازگاری و نصب
اطمینان از سازگاری و نصب مناسب DPF برای ایمنی بسیار مهم است. DPF ها برای کار با مدل های خاص موتور و سیستم های اگزوز طراحی شده اند. استفاده از DPF ناسازگار می تواند منجر به مشکلات مختلفی از جمله راندمان فیلتراسیون ضعیف ، افزایش فشار به عقب و حتی آسیب به موتور شود.
در حین نصب ، پیروی از روشهای صحیح مهم است. نصب نادرست می تواند باعث نشت در سیستم اگزوز شود که می تواند منجر به انتشار انتشار مضر به محیط زیست شود. همچنین می تواند بر عملکرد DPF و موتور تأثیر بگذارد.
ما از نزدیک با مشتریان خود همکاری می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که آنها DPF مناسب را برای برنامه های خاص خود انتخاب می کنند. تیم پشتیبانی فنی ما راهنمایی در مورد نصب و پیشنهادات را در صورت لزوم ارائه می دهد. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که DPF به درستی نصب شده و با خیال راحت کار می کند.
پایان
فیلترهای ذرات دیزل نقش مهمی در کاهش انتشار ماده ذرات از موتورهای دیزلی دارند. با این حال ، آنها همچنین دارای چندین نگرانی ایمنی هستند که باید با دقت مدیریت شوند. ما به عنوان یک تامین کننده فیلتر ذرات دیزل ، ما متعهد به ارائه DPF های با کیفیت بالا هستیم که با ایمنی در ذهن طراحی شده اند. ما به طور مداوم در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می کنیم تا ویژگی های ایمنی محصولات خود را بهبود بخشیم و به چالش های ایمنی در حال ظهور بپردازیم.
اگر شما علاقه مند به خرید فیلترهای ذرات دیزل هستید یا در مورد ایمنی و عملکرد آنها سؤالی دارید ، ما شما را ترغیب می کنیم تا برای بحث دقیق با ما تماس بگیرید. تیم متخصصان ما آماده است تا در یافتن بهترین راه حل برای نیازهای خاص خود به شما کمک کند.
منابع
- هیوود ، JB (1988). اصول موتور احتراق داخلی. مک گرا - هیل.
- انجمن مهندسان خودرو (SAE). (2010). فن آوری و برنامه های فیلتر ذرات دیزل. SAE International.
- اتحادیه اروپا. (2014). دستورالعمل 2014/94/اتحادیه اروپا در مورد استقرار زیرساخت های سوخت های جایگزین.
